Les Rétroviseur...

Ce nouvel article de l’I.T.S.R.E. veut mettre en évidence la problématique de la vision qu’un conducteur routier peut avoir dans certaines circonstances.

L’article sur la problématique des angles morts a mis en évidence que le côté droit était le côté du camion qui posait le plus de problèmes pour la visibilité du conducteur.

Aujourd’hui, nous vous proposons donc un autre problème que rencontre le conducteur routier lorsqu’il est sur la route. La vision dans les rétroviseurs...

Suivant le type de temps, la visibilité d’un conducteur dans ses rétroviseurs varie fortement. C’est ainsi qu’en été, lorsque le temps est parfaitement sec, les rétroviseurs restent plus ou moins propres longtemps. Nous pouvons observer une bonne visibilité en général. Ceci ne supprime pas les angles morts !

Par contre, lorsqu’il pleut, les rétroviseurs sont complètement noyés !

Contrairement à une voiture, la roue avant du camion se trouve juste au bas du rétroviseur. Lorsqu’il pleut, l’eau qui tombe sur l’anneau de roue est projetée directement sur le rétroviseur le noyant complètement. Dans ce cas, la visibilité devient faible.

Sur certains types de camions, il y a des déflecteurs qui permettent d’agir directement contre ce genre de phénomène mais ce n’est pas généralisé. Le vent est canalisé dans l’orifice du déflecteur, ce vent est donc projeté d’une manière horizontale prenant sur son passage les projection d’eau. Pour l’I.T.S.R.E. ce genre de chose devrait être rendue obligatoire sur l’ensemble des camion par l’Europe.

Vous pouvez aisément en déduire qu’en cas de pluie, vous n’êtes pas en sécurité au côté d’un camion. Notre conseil sera le suivant : dés qu’il pleut, n’hésitez pas à allumer vos phares mais attention lorsque vous allumez vos anti-brouillards car vous éblouissez les motards.

N’oubliez pas qu’un camion possède 4 angles morts et qu’en cas de pluie, la visibilité des conducteurs routiers est particulièrement réduite. Lorsqu’un camion effectue une manoeuvre, arrêtez-vous car il y a beaucoup de chance pour que le conducteur ne vous ait pas vu !!!

Il arrive aussi que de la buée s’installe sur les vitres. Ceci est constaté lorsque le conducteur a été obligé de sortir de son camion pour une livraison ou autre et qu’il revient dans sa cabine avec un vêtement mouillé.

Notre seul conseil sera : prudence !

En hiver, la projection d'eau sur les rétroviseur ainsi que les produits que l'on met sur les routes afin de réduire le risque de verglas, dépose une pellicule grise qui a également un impact assez fort sur la visibilité de conducteur routier.

Un rayon de soleil sur ce genre de rétroviseur et le conducteur devient aveugle !!!

Comme vous le savez déjà, l’I.T.S.R.E. veut faire de la sécurité routière qui soit plus proche des réalités de l’ensemble des utilisateurs du réseau routier. Une sécurité routière proposée par des gens qui conduisent des camions et qui souhaitent partager leurs expériences de la route.

Parce que la route à ses particularités qui ne peuvent être connues des gens qui font de la sécurité routière depuis un bureau, l’I.T.S.R.E.  !

Lorsqu'un camion effectue une manoeuvre par temps de pluie ou par temps sec, n'hésitez pas à faciliter la vie du conducteur qui ne peut pas tout observer de son poste de pilotage...

Quelques trucs et astuces :

Afin d'éviter la projection d'eau sur les rétroviseurs du camion, certains conducteurs routiers mettent un ou plusieurs ruban(s) attaché(s) sous le rétroviseur.

N'hésitez pas à nettoyer vos rétroviseurs régulièrement.

Ce que demande l'I.T.S.R.E. :

Que soit mis de série sur l'ensemble des camions de plus de 3,5 tonnes et ceci au niveau européen, des rétroviseurs avec dégivrage électrique.

Que soit intégré au niveau du contrôle technique et ce de tous les pays de la Communauté européenne, un contrôle stricte sur la bonne fonctionnalité de ce dispositif. Que soit attribué une carte rouge de contrôle technique dans le cas d'un mauvais fonctionnement ET un repassage obligé du véhicule dans les 15 jours.

Dans le cas d'un accident par temps de pluie ou de gèle, que seul le responsable de la société de transport soit responsable du matériel qu'il met à disposition de ses conducteurs.

L'I.T.S.R.E. propose également que soit créé au niveau européen un centre de plaintes ! Celui-ci pourrait se traduire par un Institut européen qui serait chargé d'étudier toutes les problématiques du monde de la route et de proposer au niveau internationale des solutions pour remédier aux problèmes qui ont un impact direct ou indirect sur la sécurité routière.

Ce centre pourrait réceptionner les plaintes des conducteurs routiers sur les pratiques des sociétés de transports ET sur les carences en matière de défaut d'entretien des véhicules par les sociétés. S'il y a des bateaux "poubelles" sur nos mers, il y a aussi des camions "poubelles" sur nos routes !

Nous restons à la disposition de qui le voudra pour en discuter. Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. (Néerlandais - Français - Anglais)